Tionchair a mhuirearú ar bhóithre uirbeacha a d'fhéach sé ar feadh céatadán níos airde de scéimeanna ná do chineálacha eile na scéime. Tá sé seo b'fhéidir toisc go bhfuil dola bóthair minic beart níos conspóidí. Na torthaí do roinnt cathracha atá tugtha thíos.

 

 

Is féidir tionchair na gcathracha seo a leanas a fháil thíos.

Londain  
milan   
Stockholm
Gothenburg

Londain

Tá an scéim dola bóthair Londain an-éifeachtach. Roimh thabhairt isteach an Lárnach Londain Muirear Plódú bhí brú suntasach tráchta i lár Londain. Níos mó ná leath den am a chaitear ag feithiclí i Londain lárnach i rith an lae, bhí na feithiclí a stopadh ceachtar i tráchta nó ag taisteal níos lú ná 10km / u. Tá sé seo mar gheall ar an luas céanna mar atá i laethanta na capall agus cairt!

Bhí Glacfar go raibh gá a thiomáint sa cheantar chun earraí a sheachadadh deacracht rochtain a fháil ar an gceantar, agus is gá níos faide nó níos mó feithiclí agus tiománaithe ná mar a dhéanann siad anois. Bhí sé seo brú tráchta an-daor dóibh siúd de dhíth orthu a thiomáint sa Londain lárnach.

Mar shampla, áirítear na tionchair na Scéime Plódú Lárnach Londain:

• Brú tráchta laghdú 30%, agus an méid tráchta laghdú 15%.
• Laghdaigh an céatadán ama a chaitheann tiománaithe go stáiseanach nó ag bogadh go mall i scuaill de suas le trian. Ciallaíonn sé seo nach bhfuil ach tréimhsí turas níos giorra ach freisin níos iontaofa agus níos intuartha - go háirithe do bhusanna.
• Laghdaíodh Tráchta ag dul isteach sa chrios faoi 18%, laghdaíodh trácht scaiptear an gcrios faoi 15%.
• Méadaíodh úsáid bus faoi 38%, le 23% iompair níos poiblí ar fáil, mar gheall ar a bheith ann níos mó spáis ar na bóithre.
• Léiríonn suirbhéanna ar Londain 'ar an tsráid' go bhfuil na hiarmhairtí tairbhiúla ar chaighdeán an chomhshaoil ​​á n-aithint
• An laghdú ar an trácht agus a oibriú laghdaithe astuithe tráchta rianúla de ocsaídí nítrigine (NOx) agus Ábhar Cáithníneach (PM₁₀) Faoi 12% sa chrios. An tionchar ar an mbóthar fáinne a bhí níos lú ná móide / lúide 2%
• CO₂ Laghdaíodh astuithe faoi 19%, breosla faoi 20%
• Tráchta ar an mbóthar fáinne a bhaineann leis an limistéar a mhuirearú (i gcás nach bhfuil trácht a mhuirearú) Léirigh laghduithe beaga i brú tráchta, rud a léiríonn bainistiú oibríochtúil níos fearr, in ainneoin sreabhadh tráchta beagán níos airde de bharr an scéim muirir.
• Aithníodh aon tionchar suntasach diúltach ar ghnó agus eacnamaíocht.

Is féidir an tionchar a fheiceáil go grafach thíos.

milan

Na tionchair an C Limistéir bheith

 

Is féidir na sonraí tráchta Réimse C ó 2015 feiceáil sa ghraf d'fhoilsigh an Údarás City milan. Na míonna den bhliain atá le feiceáil ar an finscéal bun, trácht ar thaobh na láimhe clé. Cliceáil ar an ngraf chun leagan níos mó.

D'éirigh leis an gCeantar C, a ceapadh chun trácht a laghdú, a sprioc a bhaint amach, rud a fhágann go laghdófar iontrálacha 41000 in aghaidh an lae isteach i gceantar Limistéar C agus tugadh cead do Riarachán na Cathrach athmhaachan a dhéanamh i soghluaisteacht inbhuanaithe. Leithdháileadh os cionn € 13 milliún, glan de na costais a bhaineann le reáchtáil na seirbhíse (costais reatha € 7,100,000) ar leathnú na mbóithre, na tramanna agus na mbusanna agus cur i bhfeidhm an dara céim den rannóg rothar i Milano (BikeMi).

Úsáidtear € 10 milliún chun feabhas a chur ar iompar poiblí. D'fhéadfaí línte dromchla 15 a urscaoileadh ar fud na cathrach, lena n-áirítear tramanna agus busanna. Méadaíodh na turais go dtí níos mó ná turais 250 in aghaidh an lae, agus minicíocht na bhfo-líne uile (go 32 in aghaidh an lae), a leathnaíodh le linn na huaire (uair ar fad go dtí 10 in ionad 9am). Thairis sin, úsáideadh € 3 milliún breise le haghaidh BikeMi, agus bhí rothair 3300 ann i gcúrsaíocht i 2012.

Ina theannta sin, idir 2012 agus 2015: úsáideadh beagnach € 4 milliún le haghaidh páirceála idirmhalartaithe i Comasina, € 3 milliún do chriosanna 30 kph agus suas le € 20 milliún chun lánaí timthriall agus bealaí rothaíochta a thógáil agus a athfhorbairt.

Óna thosach go dtí 2012 tá Ardcheantar C ardaithe os cionn € 20,300,000. As na híocaíochtaí, íocadh le 48% ceadanna páipéir agus meaisíní pá agus taispeána, ar chumas 30.4% le Telepass, 12.5% le Pin ar www.areac.it, A 8.5% ó ghníomhachtú de haitheantas coibhneasta (is féidir go dtí Meán Fómhair 2012) agus 0.6% ag UMBanna.

An Ecopass roimhe seo tiúchan chaighdeán an aeir feabhsaithe trí:

- PM₁₀ meán bliantúil 4%, 13 sárú%

• Laghdaigh an Ecopass astuithe ó thrácht (chomh maith le sreabhadh tráchta)

- PM₁₀ 19%, NO_x 11%, CO₂ 9%

 

• Le linn Réimse C oibríocht 7: 30 19-: laghdaithe astuithe tráchta 30 ag

- PM₁₀ 18%, NO_x 10%, CO₂ 22%

 

Toisc go bhfuil scéimeanna Milan freisin muirear brú tráchta, laghdaíonn siad freisin ar líon na bhfeithiclí ag taisteal isteach sa chathair, murab ionann agus an chuid is mó LEZs eile, nach bhfuil athrú ar an líon na bhfeithiclí ag dul isteach sa chrios. Ciallaíonn sé seo go bhfuil siad a laghdú freisin astuithe CO₂, Nach bhfuil a bhfuil an LEZs eile i gcoitinne.

 

Roimh an Ecopass, an 35^th Ba lá den bhliain chomh maith leis an 35^th lá de PM₁₀ sáruithe i Milano. Tar éis an Ecopass cuireadh é seo ar ais go dtí deireadh mhí Feabhra - féach an graf thíos.

An tionchar ar líon na laethanta is mó ná an PM₁₀ Luach Teorann 50μg / m³ Is féidir i gceantar Ecopass a fheiceáil sa ghraf thíos (gorm le Ecopass, dearg / corcra gan Ecopass).

 

An tionchar ar PM₁₀ Is féidir le tiúchain meán bliantúil san aer an cheantair Ecopoass a fheiceáil sa ghraf thíos (gorm le Ecopass, dearg / corcra gan Ecopass).

Is féidir leis an tionchar ar na astuithe bliantúla de ocsaídí nítrigine (NOx) a bheith le feiceáil sa ghraf thíos (gorm le Ecopass, liath gan Ecopass).

Gothenburg

Gothenburg (Leath mhilliún áitritheoir sa tSualainn) isteach táille brú tráchta i 2013, agus tá laghdú trácht thart 12% i rith an lae seachtaine, nuair a bhíonn an muirear i bhfeidhm.

Léaráid: imleabhar i rith na seachtaine tráchta (6 am go 6: 30 pm) sa Gothenburg gcrios mhuirearú roimh agus tar éis praghsáil brú tráchta. (Taighde Iompair Cuid A)

Fuarthas amach comaitéirí chomh maith, a amanna taistil laghdaithe:

Léaráid: Laghdú am taistil ó chur i bhfeidhm brú tráchta le linn uaireanta Rush maidin i rith na seachtaine i Gothenburg. (Taighde Iompair Cuid A)

Tá tuilleadh eolais maidir le laghdú tráchta Gothenburg ar an láithreán gréasáin citylab, Nó ón páipéar eolaíochta)