mod_jux_megamenu

Tionchair a mhuirearú ar bhóithre uirbeacha a d'fhéach sé ar feadh céatadán níos airde de scéimeanna ná do chineálacha eile na scéime. Tá sé seo b'fhéidir toisc go bhfuil dola bóthair minic beart níos conspóidí. Na torthaí do roinnt cathracha atá tugtha thíos.

Londain  
milan   
Stockholm
Gothenburg

Londain

Tá an scéim dola bóthair Londain an-éifeachtach. Roimh thabhairt isteach an Lárnach Londain Muirear Plódú bhí brú suntasach tráchta i lár Londain. Níos mó ná leath den am a chaitear ag feithiclí i Londain lárnach i rith an lae, bhí na feithiclí a stopadh ceachtar i tráchta nó ag taisteal níos lú ná 10km / u. Tá sé seo mar gheall ar an luas céanna mar atá i laethanta na capall agus cairt!

Bhí Glacfar go raibh gá a thiomáint sa cheantar chun earraí a sheachadadh deacracht rochtain a fháil ar an gceantar, agus is gá níos faide nó níos mó feithiclí agus tiománaithe ná mar a dhéanann siad anois. Bhí sé seo brú tráchta an-daor dóibh siúd de dhíth orthu a thiomáint sa Londain lárnach.

Mar shampla, áirítear na tionchair na Scéime Plódú Lárnach Londain:

  • Brú tráchta laghdú 30%, agus an méid tráchta laghdú 15%.
  • An céatadán ama a chaitheann tiománaithe stad nó ag gluaiseacht go mall i scuainí a laghdú de suas le aon trian. Ciallaíonn sé seo go bhfuil amanna turais, ní hamháin níos giorra, ach freisin níos iontaofa agus níos intuartha - go háirithe do bhusanna.
  • Laghdaíodh Tráchta ag dul isteach sa chrios faoi 18%, laghdaíodh trácht scaiptear an gcrios faoi 15%.
  • Méadaíodh úsáid bus faoi 38%, le 23% iompair níos poiblí ar fáil, mar gheall ar a bheith ann níos mó spáis ar na bóithre.
  • Tugann suirbhéanna ar Londoners 'ar an tsráid' go bhfuil tionchar tairbheach ar cháilíocht an chomhshaoil ​​a bheith aitheanta
  • An laghdú ar an trácht agus a oibriú laghdaithe astuithe tráchta rianúla de ocsaídí nítrigine (NOx) agus Ábhar Cáithníneach (PM10) Faoi 12% sa chrios. An tionchar ar an mbóthar fáinne a bhí níos lú ná móide / lúide 2%
  • CO2 Laghdaíodh astuithe faoi 19%, breosla faoi 20%
  • Tráchta ar an mbóthar fáinne a bhaineann leis an limistéar a mhuirearú (i gcás nach bhfuil trácht a mhuirearú) Léirigh laghduithe beaga i brú tráchta, rud a léiríonn bainistiú oibríochtúil níos fearr, in ainneoin sreabhadh tráchta beagán níos airde de bharr an scéim muirir.
  • Aithníodh aon tionchar suntasach diúltach ar ghnó agus eacnamaíocht.

milan

Milan bhí trí athruithe a chrios ísle astaíochtaí. Is é ceann an LEZ réigiúnach (Milano Cúige), Agus tá an dá cheann eile an LEZ agus Brú tráchta Muirear le chéile, an chéad a dtugtar Ecopass agus ansin Réimse C.
Leis an Ecopass feithiclí payed de réir a n-astaíochtaí, mar aon leis an LEZ réigiúnach nach raibh ar chumas na feithiclí níos truaillithe a rochtain i rith an gheimhridh. An Réimse C muirir ráta comhréidh le haghaidh feithiclí, ach ní cheadaítear feithiclí díosail chun dul isteach sa chathair le caighdeán Euro níos ísle ná Euro 3, nó peitril Euro 0.
 

Na tionchair an C Limistéir bheith

  • Laghdú tráchta ag teacht isteach de díreach os cionn 30%
  • Le linn uaireanta de Réimse C oibriú, tá an méadú ar luas tráchtála an iompair phoiblí sa cheantar 5.7% do bhusanna agus 4.7% do tramanna.
  • Aon fhianaise ar an meath i luas an iompair phoiblí taobh amuigh de limistéar
  • Tionchar ar astuithe chaighdeán an aeir:
    • PM10 sceite -19%;
    • PM10iomlán -18%;
    • NH3, Amóinia -31%;
    • NOx Nítrigin Ocsaídí -10%;
    • CO2 Dé-ocsaíd charbóin -22%
  • Inside Réimse C i gcomparáid le limistéar seachtracha na torthaí seo a leanas:
    • Comhchruinnithe de Black Charbóin (RC) ó -28%% go -43;
    • Ábhar RC i PM10 (Cóimheas RC / PM10) Ó -16% go -46%;
    • Ábhar RC i PM2.5 (Cóimheas RC / PM2.5) Ó -22%% go -46.
  • Inside Réimse C i gcomparáid le limistéar seachtracha na torthaí seo a leanas:
    • Comhchruinnithe de Black Charbóin (RC) ó -28%% go -43;
    • Ábhar RC i PM10 (Cóimheas RC / PM10) Ó -16% go -46%;
    • Ábhar RC i PM2.5 (Cóimheas RC / PM2.5) Ó -22%% go -46.

 

Is féidir na sonraí tráchta Réimse C ó 2015 feiceáil sa ghraf d'fhoilsigh an Údarás City milan. Na míonna den bhliain atá le feiceáil ar an finscéal bun, trácht ar thaobh na láimhe clé. Cliceáil ar an ngraf chun leagan níos mó.

Tionchar Milan Réimse C ó thús go 2015

An C Limistéar, a ceapadh trácht a laghdú, bainte amach a sprioc, as a dtiocfaidh laghdú na n-iontrálacha 41000 in aghaidh an lae isteach sa cheantar Limistéir C agus ceadaithe freisin an Riarachán Chathair a reinvest i soghluaisteacht inbhuanaithe. Os cionn € 13 milliún, glan ar chostais reáchtála na seirbhíse (costais reatha € 7,100,000) leithdháileadh, le leathnú na subways, tramanna agus busanna agus cur i bhfeidhm an dara céim den chomhroinnt rothar i Milan (BikeMi).

€ 10 milliún baineadh úsáid as chun feabhas a chur ar iompar poiblí. D'fhéadfadh línte dromchla 15 a supercharged ar fud na cathrach, lena n-áirítear tramanna agus busanna. Méadaíodh Turais go dtí níos mó ná aistear 250 in aghaidh an lae, agus minicíocht na uile subways (a 32 in aghaidh an lae), arna leathnú le linn uair Rush (leathnú go dtí 10 am in áit 9am). Ina theannta sin, úsáideadh € 3 milliún breise do BikeMi, agus tá a bhí rothair 3300 i gcúrsaíocht i 2012.

Lena chois sin, idir 2012 2015 agus: beagnach € 4 milliún a úsáidtear le haghaidh páirceáil idirmhalartú i Comasina, € 3 milliún don 30 criosanna kph agus suas go € 20 milliún a thógáil agus a athfhorbairt lánaí rothar agus cosáin rothaíochta.

Ó a thosú go dtí 2012 an C Limistéar os cionn € 20,300,000. De na híocaíochtaí 48% íocadh, do cheadanna páipéir agus 30.4% pá agus meaisíní a thaispeáint, ag Telepass, 12.5% ag PIN chumas ar www.areac.it, A 8.5% ó ghníomhachtú de haitheantas coibhneasta (is féidir go dtí Meán Fómhair 2012) agus 0.6% ag UMBanna.

An roimhe Ecopass tiúchan chaighdeán an aeir feabhsaithe trí:
- PM10meán bliantúil 4%, 13 sárú%
• An Ecopass astuithe a laghdú ó thrácht (chomh maith le sreabhadh tráchta)
- PM1019%, NOx 11%, CO2 9%
 
• Le linn Réimse C oibríocht 7: 30 19-: laghdaithe astuithe tráchta 30 ag
- PM1018%, NOx 10%, CO2 22%
 
Toisc go bhfuil scéimeanna Milan freisin muirear brú tráchta, laghdaíonn siad freisin ar líon na bhfeithiclí ag taisteal isteach sa chathair, murab ionann agus an chuid is mó LEZs eile, nach bhfuil athrú ar an líon na bhfeithiclí ag dul isteach sa chrios. Ciallaíonn sé seo go bhfuil siad a laghdú freisin astuithe CO2, Nach bhfuil a bhfuil an LEZs eile i gcoitinne.
 
Roimh an Ecopass, An 35th Ba lá den bhliain chomh maith leis an 35th lá de PM10 exceedence i Milano. Tar éis an Ecopass bhí sé seo bhrú go ais go dtí deireadh na Feabhra - féach an graf thíos.
Graf leis na feabhsúcháin ón Milano Ecopass ar sárú PM10
An tionchar ar líon na laethanta is mó ná an PM10 Teorainn Luach 50μg / m3 Is féidir i gceantar Ecopass a fheiceáil sa ghraf thíos (gorm le Ecopass, dearg / corcra gan Ecopass).
Tionchar na Milano Ecopass ar Luachanna Teorainn PM10 AE
 
An tionchar ar PM10 Is féidir le tiúchain meán bliantúil san aer an cheantair Ecopoass a fheiceáil sa ghraf thíos (gorm le Ecopass, dearg / corcra gan Ecopass).
Tionchar na Milano Ecopass ar PM10 meán bliantúil
Is féidir leis an tionchar ar na astuithe bliantúla de ocsaídí nítrigine (NOx) a bheith le feiceáil sa ghraf thíos (gorm le Ecopass, liath gan Ecopass).
Tionchar na Milano Ecopass ar astuithe NOx
 
Muirear Plódú Stócólm
 
Stockholm an chéad tugadh isteach muirear brú tráchta trialach, cinneadh a a bheith rathúil. Tar éis na trialach bhí an chathair reifreann ar cé acu ba chóir an táille brú tráchta a bheith permenant. An reifreann roghnaigh ar mhuirear bhrú tráchta.
 
Tionchar an muirear brú tráchta permenant i Stockholm Fuarthas go raibh a bheith:
I 2008 bhí an laghdú fi traf c ar fud an tródaim cánach 18%, i gcomparáid le 2005, sular tugadh isteach an muirear brú tráchta, nó a trialach.
Tá an muirear thug le méadú gasta i líon na feithiclí breosla ailtéarnaigh díolmhaithe sna réimsí Stócólm. Tá céatadán na turais arna ndéanamh ag feithiclí breosla ionadúil ó 3% le linn na trialach% a 13 2008 i.

Tá Meastacháin go astaíochtaí CO2 ó mhótarfheithiclí i lár na cathrach thit idir 14 18% agus% mar thoradh ar an muirear brú tráchta / cánach.

Is féidir le láithreán gréasáin féin Stócólm le measúnachtaí tionchair le fáil anseo, I mBéarla, nó i measúnachtaí breise anseo sa tSualainnis.

 

 

Gothenburg

Gothenburg (Leath mhilliún áitritheoir sa tSualainn) isteach táille brú tráchta i 2013, agus tá laghdú trácht thart 12% i rith an lae seachtaine, nuair a bhíonn an muirear i bhfeidhm.

Gothenburg Tionchar chathair bóthair cánach brú tráchta dola

Léaráid: imleabhar i rith na seachtaine tráchta (6 am go 6: 30 pm) sa Gothenburg gcrios mhuirearú roimh agus tar éis praghsáil brú tráchta. (Taighde Iompair Cuid A)

Fuarthas amach comaitéirí chomh maith, a amanna taistil laghdaithe:

Gothenburg brú tráchta na cathrach amanna taistil comaitéirí aisce laghdaithe

Léaráid: Laghdú am taistil ó chur i bhfeidhm brú tráchta le linn uaireanta Rush maidin i rith na seachtaine i Gothenburg. (Taighde Iompair Cuid A)

Tá tuilleadh eolais maidir le laghdú tráchta Gothenburg ar an láithreán gréasáin citylab, Nó ón páipéar eolaíochta)

Téigh go dtí an barr

Úsáidimid fianáin chun feabhas a chur ar ár suíomh gréasáin agus do thaithí nuair a úsáid. Fianáin a úsáidtear le haghaidh oibriú neamhriachtanacha den suíomh seo socraithe cheana féin. Chun a fháil amach níos mó faoi na fianáin agus conas chun iad a scriosadh, féach ar ár Beartas Príobháideachais.

  Glacaim le fianáin ón láithreán seo.