mod_jux_megamenu

Tá cathracha níos mó agus níos lena dtugtar isteach toirmisc tráchta ar chaighdeán an aeir. Tá go leor nuachta sa phreas thart Toirmisc Diesel. Féachann an leathanach seo ag na scéimeanna atá ann faoi láthair níos mine.

I measc na scéimeanna toirmisc díosail éigeandála, scéimeanna pláta uimhir alternating, toirmisc tráchta iomlán glaonna, le haghaidh taistil níos lú i gcarr.

Cad iad na cathracha mór scéimeanna cáilíochta aeir éigeandála?

An bhfuil obair scéimeanna níos corr truailliú a laghdú?

Cad iad na cathracha mór toirmisc díosail?

Cad iad na cathracha a cheadú ach amháin Feithiclí Leictreacha i?

 

Cathracha le scéimeanna cáilíochta an aeir éigeandála:

tá méadú ar líon na cathracha scéimeanna cáilíochta an aeir éigeandála san Eoraip. Tá siad seo i bhfeidhm ag amanna truailliú an-ard, nó nuair a thruailliú an-ard tuartha:

  • Stuttgartiarratas chuig tiomáin linn eipeasóid truaillithe, agus iompar poiblí níos saoire. Mura bhfuil na hiarrataí deonacha tionchar go leor i 2017, ansin ó 2018 beidh rialacháin éigeantacha
  • Párastightened crios astaíochtaí ísle, iompar saor / free poiblí
  • Grenobleéigeandála crios astaíochtaí ísle, iompar saor / free poiblí
  • Lyoncorruimhreacha agus ré-scéime agus crios astaíochtaí ísle éigeandála
  • Bergen corr-fiú Scéim numberplate
  • Oslo cosc díosail (i gcás feithiclí díosail roimh Euro 6) nó-níos corr Scéim numberplate
  • Maidrid corr agus fiú scéim numberplate
  • milan toirmeasc tráchta
  • Róimh corr agus fiú scéim uimhirphláta
  • Florencetoirmeasc tráchta
  • Paviatoirmeasc tráchta
  • Perugia & Ponte San Giovanni: Scéim LEZ éigeandála i Umbria
  • Athens le cosc ​​corruimhreacha agus ré-carr ó Mheán Fómhair go Meitheamh gach bliain
  • Barcelonale tréimhsí d'truailliú ard Tá cead aon fheithiclí gan greamán astaíochta a scaipeadh
  • BudapestNí mór Euro 5 ar a laghad a bheith i rith na bhfeithiclí smog

 

Cathracha le toirmisc díosail:

Cé scaoileann feithiclí díosail níos lú gáis aeráide, siad scaoileann go ginearálta níos mó de na truailleáin aeir atá díobhálach ar ár sláinte. Is féidir é seo a bheith i gceist i gcathracha ina bhfuil truailliú ard. Is é an difríocht idir astaíochtaí díosail agus peitril laghdú. Tá fianaise ann go gluaisteáin díosail atá ann faoi láthair go fóill scaoileann ginearálta níos cáithníní agus ocsaídí nítrigine maidir cathrach bhóithre ná pheitril.

A cheangal go leor LEZs caighdeáin Euro éagsúla do mbithdhíosail ná pheitril. Na caighdeáin Euro gur ghnáth chomh dian d'fheithiclí díosail ná feithiclí peitril. Mar shampla, leis an LEZs Gearmáinis den chuid is mó Euro 4 díosal, agus peitreal Euro 1. An Norgegian crios astaíochtaí ísle atá beartaithe i Oslo, Bergen, agusTrondheimtáillí níos mó le haghaidh feithiclí díosail ná feithiclí peitril. An Amsterdam carr LEZ difear ach feithiclí díosail linn 2017 (leathnaíonn a móipéidí, tacsaithe díosail agus cóistí i 2018).

Tá a lán sa phreas thart toirmisc díosail i gcathracha. An chathair naPáras, Mexico City,MaidridagusAthensTá sé ráite mian leo a thoirmeasc feithiclí díosail ag 2025.

Uaireanta tá an ceannlíne a thugtar mar toirmeasc díosal, ina bhfuil an caighdeán astuithe a theastaíonn eg 6 Euro. Gheobhaidh tú eolas ar na scéimeanna ceachtar ar na leathanaigh na cathrach ar leith, nó mar forbhreathnú ar an Treoir Thapa. Tá cuid de na cathracha a oibríonn, nó a tar éis a dheimhniú pleananna do scéimeanna gaire don cosc ​​díosail liostaithe thíos.

  • Londain Beidh toirmeasc réamh-Euro feithiclí díosail 6 2020 ó, a bhfuil sé Ultra Íseal Crios Astuithe(A cheangal ar feithiclí Peitreal Euro 4).
  • OsloTá cosc ​​díosail (i gcás feithiclí díosail roimh Euro 6) nó corr-fiú Scéim numberplate in am an truailliú ard.
  • An Bhruiséilagus Antwerp in Belgium Beidh toirmeasc ar fheithiclí roimh Euro 6 2025 ó (de dhíth ag feithiclí Peitreal Euro 3).

 

Cathracha bhfuil iontráil d'Fheithiclí Leictreacha amháin:

  • Limistéar Milan ar Ctoirmisc faoi láthair gach feithicil seachadta, ach amháin Feithiclí Leictreacha idir 08: 00-10: 00

Tá dócha go mbeidh níos mó de na cineálacha rialacháin sna blianta amach romhainn. Oibríonn siad a laghdú araon truailliú agus aeráide gáis. Oibríonn siad chomh maith i dtreo an Sprioc an AE a laghdú feithiclí conventionally bhreoslaítear i gceantair uirbeacha(A fháil amach faoi seo anseo). 

  van leictreacha Leictreach mhuirearú van gluaisteán agus pointe mhuirearú

 

An bhfuil scéimeanna éigeandála tráchta cáilíochta aeir ag obair?

Cén tionchar a dhéanann alternating fiú scéimeanna bheith ar thruailliú?

Tá fianaise ann gur féidir leo tionchar a bheith acu i gcás beart sealadach i gcásanna truaillithe ard. Féadfaidh siad a laghdú tráchta, ach is minic nach bhfuil ag an leath a bheifí ag súil.

Tá fianaise nach beag go nach bhfuil siad tionchar suntasach má chuirtear i bhfeidhm go buan. Tá sé seo toisc go bhfuil daoine ceachtar dhá gluaisteáin ar aon nós, agus a chinntiú go bhfuil siad araon corr agus numberplate fiú, nó a cheannaíonn siad carr níos saoire (agus dá bhrí sin níos sine agus níos mó truaillithe) leis an gcineál numberplate eile.

Tá roinnt cathracha a bhí an tionchar a scéimeanna éigeandála measúnú, agus na torthaí achoimre orthu thíos.

Tionchar Páras'S scéim tráchta éigeandála corr, fiú Márta 2014

Airparif (An Páras gníomhaireacht monatóireacht a dhéanamh ar chaighdeán an aeir) meastacháin a na bearta éigeandála chun truailliú a laghdú i gcásanna na n-oibreacha truaillithe ard. Cur i bhfeidhm na mbeart le linn na hócáide Márta 2014 ba chúis le 2 measta% PM10i meán an lá don cúlra uirbeach. Dún do príomhbhealaí tráchta, bhí an laghdú 6% agus le linn uair Rush ar an Páras Thit fáinne Leibhéil cáithníneach bóthair faoi 20%. Rush thit na leibhéil uair an chloig de ocsaídí nítrigine ag an oiread agus 30%.

Tionchar Bergen'Scéim tráchta s éigeandála corr, fiú i mí Eanáir 2016.

Bergen Bhí srianta corr fiú trácht ar dhá lá i mí Eanáir 2016, agus rinneadh tuairisc. Go hachomair, dúirt an tuarascáil:

Bhí sé chomh deacair rud ar bith faoi cén éifeacht ag an dáta tiomána a bhí ar thruailliú aeir i Bergen rá. Truailliú laghdaithe le linn an bhirt agus méadaithe i ndiaidh an bhirt. Is féidir glacadh leis go bhfuil an truailliú a bheadh ​​i ndiaidh a bheith níos airde fós gan an scéim. Beidh níos lú feithiclí laistigh den dola-bhóthar a thabhairt astuithe níos lú laistigh den bhóthar fáinne, ach d'fhéadfadh a truailliú airde taobh amuigh de bharr tiománaithe atreorú.

Tuarascáil TOI tar bheart dá leithéid sa gheimhreadh 2010, léirigh go raibh an beart ach i bhfeidhm ar an lá féin, le laghdú 27% den trácht ar an Aoine an bhirt i gcomparáid go hAoine níos déanaí i mí Eanáir.

I gcás 2016 mar chomparáid, bhí laghdú tráchta tríd an dola mboth thart. 14.5%. Is fiú a lua go bearta eile i gcoinne droch-chaighdeán aeir Tugadh faoi roimh agus le linn an bhirt, mar shampla deannaigh ceangailteach agus níocháin na bóithre, inar áitíodh gan tine san oigheann má tá tú foinsí teasa eile, beidh na bearta sin éifeacht a bheith acu ar PM10 agus PM2.5-pollution.

Foinse: chathair Bergen

 

Scéim éigeandála Madrid, 3rd nollaig 2015

"Sonraí ó inné agus an lá roimh inné bhí urghnách, le meán de 73 km / h. Ciallaíonn sé sin go bhfuil freagra shaoránach an-tábhachtach gan praiticiúil fíneálacha a chur" mar atá aibhsithe Mhéara Carmena. Cé le fios gur sa eipeasóid roimhe truailliú ard a bhí i bhfeidhm iad le hintinn chun feasacht a ardú in áit bearta a phionósú. Sa chlár, ach amháin leis an srian ar carrchlóis san Ionad (líonadh le 20% de carrchlóis) agus an teorainn le luas, d'éirigh a laghdú ar an leibhéal na n-astaíochtaí dé-ocsaíde nítrigine síos go dtí leibhéil gnáth.

Foinse: Maidrid gréasáin cathrach

 

Stuttgart, Eanáir 2015

Stuttgart s chéad toitcheo (Feinstaub) aláram chríochnaigh ar an Aoine an 22nd Eanáir 2016, tar thosaigh ar an Domhnach 17th Eanáir. Tá ceisteanna faoi cé mhéad tionchar a bhí aige, plé faoi 3 laghdú tráchta%.

 

beijing 2008

Léiríonn na torthaí gur le linn na tréimhse srianta tráchta, cé go raibh cosc ​​níos mó ná 50% de na feithiclí taisteal i mBéising, an méid tráchta laghdaíodh ach amháin ag 20% agus 40% cé go raibh an luas taistil méadaithe faoi 10% agus 20%. Is féidir taisteal smoother i gcathracha astuithe a laghdú.

Sé seo le fios go bhféadfadh beartas srian tráchta sin tomhas bainistíochta gearrthéarmach éifeachtach maidir le déileáil leis an éileamh iompair méadaithe agus brú tráchta le linn imeachtaí móra, ar nós na Cluichí Oilimpeacha. Léiríonn torthaí freisin nach éileamh taistil feithiclí laghdú leis an chomhréir chéanna atá idir feithiclí iomlán cosc, ar a laghad le haghaidh an luasbhealaigh agus is mó arterials i gcathair.

Foinse: páipéar eolaíochta

 

Deilí tionchar corr fiú Scéim Eanáir 2016

Delhi fheidhmigh gcás éigeandála corr-fiú cosc ​​tráchta numberplate idir mí Eanáir 1-15, 2016. Cuireadh iompar poiblí bhreise ar fáil, agus bhí scoileanna saoire leathnaithe.

thomhas ar thionchar an chláir corr-fiú ar an tiúchan PM2.5 i New Delhi ag baint úsáide as difríocht-i-difríochtaí (An raibh) Cur chuige. Chun seo a dhéanamh, ní mór dúinn a chur i gcomparáid le leibhéil truaillithe aeir roimh agus tar éis an clár, laistigh agus lasmuigh den Delhi i Réigiún Caipitil Náisiúnta, i gcás nach raibh an clár i bhfeidhm.

An laghdú measta i PM2.5 Bhí comhchruinnithe faoi 35-47 g / m3, Nó 10-13% ar an meán.

Tá 10% Laghdú suntasach go staitistiúil sa bhreis in astaíochtaí measta ar an meán idir 8am-8pm; áfach, go bhfuil leibhéil cháilíochta an aeir sa tráthnóna tar éis 7pm sách unaffected.

Foinsí: páipéar eolaíochta, Chomh maith leis sin féach ar léarscáil beoite ar dhifríochtaí, Agus achoimre ar an láithreán gréasáin Forbes.

Guangzhou tSín, 2010

Guangzhou oibrítear bearta sealadacha rialú tráchta i rith na Cluichí na hÁise i 2010.Ba é an srian le leibhéil éagsúla (idir 'Lipéid Glas' nó nach bhfuil agus corr-fiú), agus timings éagsúla.

Laghdaíodh Astuithe ag thart ar 38-52% i rith an chéad chéim den scéim agus 28- 36% don dara céim. Le linn na Cluichí na hÁise, NOx agus PM10 Laghdaíodh astuithe ag 26% measta, agus 30%, faoi seach, i gcomparáid leo siúd roimh na Cluichí.

Foinse:páipéar eolaíochta    

 

Téigh go dtí an barr

Úsáidimid fianáin chun feabhas a chur ar ár suíomh gréasáin agus do thaithí nuair a úsáid. Fianáin a úsáidtear le haghaidh oibriú neamhriachtanacha den suíomh seo socraithe cheana féin. Chun a fháil amach níos mó faoi na fianáin agus conas chun iad a scriosadh, féach ar ár Beartas Príobháideachais.

  Glacaim le fianáin ón láithreán seo.